F1 twenty-four Imola beállítások Tapasztalt Imola autós beállítások F1 twenty-four
Bejegyzések
Erőteljesen gyorsíthatsz ezen a kanyaron keresztül, bízva benne, hogy a hangod elég széles a kiugráshoz. Szabályozd a fékezési bemenetet a folyamathoz, lassítva. Törekedj arra, hogy csak egy kis járdaszegély legyen a csúcson, de túl sok, mert kicsúszhat a sávból.
Teljes időmérő kör – pinnacle bónuszkód
Az új differenciálmű meghatározza, hogy a hátsó felnik mennyire eltérően változnak, amikor fel- és leveszik az új gázkart. A gumiabroncsok nyomását a nyomáskorlátozás alatt kell szabályozni, kivéve a helyes vezetést. Jelentősen csökkentettem a gumiabroncsot 28,5 psi-re, mivel nehéz lehet a kormánykerék hőmérsékletével foglalkozni, mivel nem használjuk annyira a Red Bull Band egy jó köre alatt. Belül rövidebbre vágtam az elejét, és az alsó részt Imolához igazítottam, hogy jobb egyenesfutást és alacsonyabb légellenállást érjek el.
Ausztria harci módszere az F1 24-ben
Potenciálisan összekapcsolhatod a telemetriai adatokat a saját megfigyeléseiddel, hogy hol gyorsulsz, vagy éppen hol veszítesz kört. A Song kiadványban valós idejű gázt és féktelemetriát láthatsz. Ezt a Song Titan biztosítja, ami egy adatelemzés, és telemetriai pinnacle bónuszkód eszközt használhatsz az F1 24-es autók és más szimulátoros versenyautók irányításához. Hajtsd a járművedet a bal oldali járdaszegély mentén, ügyelve a megfelelő gumiabroncsokra a pálya mentén. Mielőtt elérnéd az 50 métert, erősen fékezz, és gyorsan válts vissza, hogy segítsen a hatodik fokozaton, és elkezdj befordulni a csúcsra. Az Imola az autód komplett kísérlete, így a kiegyensúlyozott autóbeállítások a legjobb választás annak megtanulásához, hogy az F1 24-re hangolódjon.
- Vannak nagy fékezési területek, amelyek megkérdőjelezhetőek, és előfordulhat egy felülről középre beállított fékrendszer-elfogultság.
- Az F1 23-ban használt Purple Bull Ring legújabb felfüggesztési beállítása meglehetősen versenyképes.
- Valójában Ausztriában nincsenek túl sok magas járdaszegélyek, így nem kell puhítanunk a járművet az egyének figyelembevételével.
- Valószínűleg ijesztő feladat lesz megtalálni a tökéletes lehetőségeket az F1 24 osztrák nagydíjának megrendezéséhez.
F1 23 vs 24: Felszabadítjuk a Race jövőjét!
Egy olyan futás, mint Imola, tele lehet krízissel és izgalommal, és a verseny gyakran egy esős nagydíj. De nem, az új pályák nem túl gyorsak, ami azt jelenti, hogy a kormánykerék kopása átlagos a teljes versenytáv alatt. Ezt egy rövid egyenes szakasz követi, ahol folytathatod a fékezést, hogy a lassúdra fékezz, és mereven, tizenkettedik kanyarban kell majd megállnod.
F1 23 Ausztria Autószerelő Beállítás: Jobb Harci Beállítás
Az F1 24-ben Ausztriában a legélvezetesebb pályák segítenek a versenyzésben. De nem, a pontosság valójában a leggyorsabb köridőkben rejlik. Azok számára, akik a Red Bull Ringen teljes versenytávon indulnak az F1 24-ben, a közepes gumiabroncsokon való vezetés és a kétszeri boxba állás a leggyorsabb útvonal. Az új felfüggesztési geometria megváltoztatásával megváltoztathatja az autó beállításait, ami kevésbé terhelést jelent az abroncsoknak. Az osztrák legújabb Red Bull Ring egy olyan pálya, ahol a járművezetőknek folyamatosan keményen kell nyomniuk.
Feltölthetem a személyes F1 24 autó konfigurációimat?
- Nem kellene azt szeretnéd, hogy egy fékbelépés történjen a legújabb gázkarral, csak a legkisebb emeléssel?
- Azok számára, akik magas szögben dolgoznak, így növelhetik a sebességüket az ilyen típusú élek eredményeként.
- Van egy jó 50percent-os promóciós kódom a Track Titanhoz, amivel féláron előfizethetsz néhány hétre.
- Ha csak a legjobb beállítást keresed, a dallamspecifikus beállításokat az oldal alján találod.
- A Camber segítségével az új tapadási profil egyenesekben és kanyarokban is használható.
Amint érzed, hogy a csomagtartó kerekei felfelé tapadnak, növeld a gázt 100percent-ra, és ismételd meg, de ne felejtsd el bekapcsolni a DRS-t menet közben a négyes sebességfokozat eléréséhez. Próbáld meg erősen betörni az új csúcsot, és válts más technikákat, hogy az ötödik helyen állj meg az új csúcs előtt. Állj fel az autóddal a belső piros kolbászpadkán, és felkészülhetsz egy kis megcsúszásra, amikor a külső padkán szorulsz el. A 41-es felső felfüggesztés és a 11-es hátsó felfüggesztés, amelyekhez mozgásgátló klubbeállítások tartoznak, egyensúlyt biztosítanak és javítják a reagálóképességet.
Ismerd meg, hogyan építheted fel osztrák autódat az autóbeállításokat tartalmazó könyv segítségével, amelyben megvizsgáljuk, miért jó egy osztrák autó, és a kívánt konfigurációkat kínáljuk. Minden autóbeállításunk, teljesen ingyenes, és akár profi beállításokkal is rendelkezhetsz, bármilyen játékhoz használható. Alkalmas PC-re, Xboxra és PlayStationre is, például F1 25-re. Ahhoz, hogy igazán élvezhesd a szimulátoros rushingot, meg kell szerezned egy rushing irányítást és pedálozni kell.